今日，在蘇州市吳江區(qū)汾湖高新區(qū)（黎里鎮(zhèn)）旅游集散中心，兩條滬蘇浙三地的跨省公交專線正式開行，其中一條是7618路公交專線，從江蘇吳江黎里鎮(zhèn)旅游集散中心往返上海青浦區(qū)東方旅游站；另一條是7619路公交專線，從黎里鎮(zhèn)旅游集散中心往返浙江嘉善西塘古鎮(zhèn)停車場，票價(jià)均為5元。本次開行的兩條跨省公交線路均支持手機(jī)掃碼支付功能，乘客可以通過各主流移動(dòng)支付方式，掃乘車碼就能便捷支付，往來三地只需手機(jī)掃碼，便能說走就走。吳江人高興，零換乘就能去上海乘坐軌交17號線去上海市區(qū)；愛旅游的人也高興，黎里古鎮(zhèn)、東方綠舟、西塘古鎮(zhèn)、朱家角古鎮(zhèn)，原本隔著省界的數(shù)個(gè)旅游點(diǎn)串成了一條線，跨省旅游聯(lián)動(dòng)呼之欲出；一批習(xí)慣精打細(xì)算的“跨省族”也高興，不用乘原本要十多元甚至幾十元的省際大巴，乘公交車跨省，能省下不少錢。

　　曾幾何時(shí)，在運(yùn)營安全、經(jīng)營成本和技術(shù)對接上，跨省公交車是交通上的難事，如今在長三角卻漸成尋常。早在2010年，上海與江蘇交通部門協(xié)力，試點(diǎn)開通了上海嘉定至江蘇太倉的毗鄰地區(qū)公交化班線，當(dāng)時(shí)被稱為全國首條跨省毗鄰公交線路。創(chuàng)新試點(diǎn)之后，在人緣相親的長三角，多條跨省公交逐步開通。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，僅江蘇太倉一地，就有至少6條公交線路，從太倉各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，往返上海嘉定北站、美蘭湖站和上海嘉定客運(yùn)中心等地。從江蘇昆山到上海青浦，不少人還記得去年10月1日首個(gè)“長三角區(qū)域打通省界斷頭路項(xiàng)目”連接上海青浦區(qū)和江蘇昆山市淀山湖鎮(zhèn)的盈淀路通車，10月8日兩條行經(jīng)此路的跨省公交車線路C3和C5正式運(yùn)營。此外，從昆山周莊、花橋、石浦等地，也已經(jīng)有公交車線路到上海漕盈路地鐵站與白鶴鎮(zhèn)等地。滬浙之間，也至少有7條公交車線路開通，比如嘉善328、329路，平湖315、319、207路等，把浙滬毗鄰地區(qū)姚莊、丁柵、新埭、楓涇等鄉(xiāng)鎮(zhèn)連了起來。甚至在兩處常被人忽視的省界上，跨省公交專線也通了，比如“在海上”，有洋山專線，往返于上海滴水湖地鐵站與浙江嵊泗沈家灣客運(yùn)碼頭，還比如在崇明島上有南隆專線，從上海崇明區(qū)南門客運(yùn)站到江蘇啟東啟隆鎮(zhèn)，車上乘客難辨江蘇人與上海人。另外，在蘇皖毗鄰地區(qū)，也有數(shù)條跨省公交線路往返南京與馬鞍山、南京與滁州之間。

　　這一次新開通的兩條跨省公交線路，最“發(fā)力”的是蘇州吳江區(qū)。截至6日，吳江已先后開通了對接上海青浦以及浙江嘉興烏鎮(zhèn)、湖州南潯等地的跨省公交線路共8條。隨著長三角一體化發(fā)展進(jìn)程的不斷深入，滬蘇浙皖毗鄰地區(qū)的交往愈發(fā)密切，居民出行需求逐年增加，跨省公交是不斷創(chuàng)新之舉。不過值得注意的是，記者曾搭乘過數(shù)條跨省公交線路，發(fā)現(xiàn)其中一些線路存在班次不多、有些時(shí)段乘客稀少等問題，如何優(yōu)化調(diào)整相關(guān)線路，促進(jìn)現(xiàn)有跨省公交線路與各區(qū)縣內(nèi)常規(guī)公交線路、軌交線路更好地融合、對接，是一個(gè)新課題。另外，記者了解到，青浦、嘉善、吳江的交通運(yùn)輸部門正加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，重點(diǎn)推進(jìn)三地公交卡種和公交刷卡優(yōu)惠政策等工作對接。此外，跨省公交在銜接、運(yùn)營和監(jiān)管上，還需要政策法規(guī)研究的支撐。（記者 孔令君 實(shí)習(xí)生 徐棟）