胡同可以有綠蔭處、鳥鳴聲、老北京味兒，但不再有機動車“見縫插針”。日前，位于北京市東城區(qū)的南鑼鼓巷成為北京全市首個擁有《機動車停車規(guī)劃》的歷史文化街區(qū)。在這一規(guī)劃的指導下，南鑼地區(qū)將實現(xiàn)胡同不停車，把胡同公共空間還給市民。配合街區(qū)更新工作，未來南鑼地區(qū)將打造更有老北京味兒的胡同公共空間，重拾老北京的胡同記憶。

　　隨著私家汽車增多，北京市中心胡同成了停車問題最突出的區(qū)域之一。以南鑼鼓巷歷史文化街區(qū)為例，大量機動車扎進各條胡同，擠壓了有限的公共空間。機動車隨意亂停不僅影響正常交通秩序，破壞胡同風貌和胡同居住環(huán)境，也阻礙了應急車輛通行，給居民生命財產安全帶來重大隱患。

　　南鑼鼓巷地區(qū)是北京市25片歷史文化街區(qū)之一。為了對該區(qū)域開展更科學合理的交通秩序整治，東城區(qū)交通委員會委托北京市規(guī)劃設計研究院制定《南鑼鼓巷歷史文化街區(qū)機動車停車規(guī)劃》，明確提出建設以人為本、可持續(xù)發(fā)展兼具首都風范、古都風韻、時代風貌的安寧交通系統(tǒng)，利用停車調控交通出行結構，提升歷史文化街區(qū)環(huán)境品質，打造精品胡同片區(qū)，讓胡同居民過上現(xiàn)代生活。

　　據(jù)《南鑼鼓巷歷史文化街區(qū)機動車停車規(guī)劃》，南鑼鼓巷歷史文化街區(qū)29條胡同中寬度為6米及以上的胡同僅占15.4%，規(guī)劃近期目標為擬實現(xiàn)寬度6米以下胡同路內不停車，在6米以上胡同適當設置停車位，使胡同機動車停車秩序化；遠期目標是不斷挖潛建設停車資源，以空間換空間的方式逐步減少胡同停車。終期目標是基本清除胡同路內停車位，基本實現(xiàn)胡同路內不停車。

　　參照階段性目標，南鑼地區(qū)將首先在符合條件的胡同內依法依規(guī)施劃停車位，實現(xiàn)“單行單停”“停車入位”；不斷深入挖潛地區(qū)停車資源，服務半徑內有停車設施可以提供停車泊位的，一般不設道路停車泊位；不具備停車條件的胡同，不得設置道路停車泊位。南鑼鼓巷地區(qū)將在福祥—炒豆—蓑衣—雨兒；帽兒—板廠—東棉花—北兵馬司；秦老—后圓恩寺—菊兒；前鼓樓苑—黑芝麻—沙井—景陽4個區(qū)域由南向北分步推進胡同不停車。

　　為解決胡同居民停車需求，東城區(qū)已協(xié)調北京市基礎設施投資有限公司，利用地鐵8號線交通織補用地建設南鑼鼓巷南口便民臨時停車場，同時協(xié)調周邊設施的地下停車資源，最大限度向符合居民停車資質認證標準的車輛提供車位，并且針對符合“三證合一”以上停車資質居民協(xié)調了居民停車收費優(yōu)惠價格。

　　據(jù)了解，目前南鑼地區(qū)已實現(xiàn)福祥胡同、蓑衣胡同、炒豆胡同和前圓恩寺胡同4條胡同不停車，胡同環(huán)境得到了顯著改善。在不久的將來，雨兒胡同將安裝機動車禁停標識和非現(xiàn)場交通執(zhí)法設備。此前的民調顯示，雨兒胡同81%以上的居民贊成不停車；駐街單位、過往行人、中外游客也希望雨兒胡同能夠還原胡同本來的街巷風貌，留出生命通道和呼吸空間。雨兒胡同絕大多數(shù)停車居民已辦理停車入場手續(xù)。

　　此前，北京市于2018年5月份頒布的《北京機動車停車條例》明確了街道辦事處對屬地交通管理的職責和權利。目前，東城區(qū)西總布胡同已實現(xiàn)“單行禁?！?，打造了全市首個“不停車”胡同；王府井地區(qū)“胡同不停車”，創(chuàng)建了全市首個“不停車”街區(qū)。實行不停車的胡同，由于減少了交通流量，騰出來公共空間，不僅環(huán)境品質得到了提升，更獲得了社會的廣泛認可，靜下來的胡同還原了真正的歷史風貌，讓居民生活更加舒適，獲得感大幅提升。

　　“胡同不停車是北京市歷史風貌保護的必然。”東城區(qū)相關負責人表示，南鑼鼓巷地區(qū)交通秩序綜合整治將持續(xù)推進，通過不斷挖掘停車資源、融入民智民力，以及綜合整治和區(qū)域疏導，有序推進南鑼鼓巷地區(qū)交通治理，逐步實現(xiàn)胡同不停車目標，恢復胡同風貌，形成宜居型、文化型的特色歷史文化街區(qū)。（經(jīng)濟日報記者 楊學聰）